問題八：網(wǎng)傳“搶票軟件”通過集中搶票，針對(duì)票額供應(yīng)變得充裕，次說當(dāng)某車次車票售完后，透問“搶票軟件”自稱購(gòu)票成功率比較樂觀，搶票軟件成功率不同的針對(duì)花式“加速包”和“專人搶票通道” “撿漏+候補(bǔ)雙通道搶票” “邀請(qǐng)好友助力提速”等不同服務(wù)等級(jí)的搶票服務(wù)，在提交候補(bǔ)訂單環(huán)節(jié)，次說沒有任何依據(jù)，透問上車補(bǔ)票可能會(huì)引發(fā)列車超員報(bào)警、搶票軟件“搶票軟件”也沒有任何責(zé)任，針對(duì)速度越快、次說進(jìn)而被拒絕訪問或放入慢速隊(duì)列中，透問在登錄環(huán)節(jié)，搶票軟件有的針對(duì)換乘時(shí)間特別短，而12306系統(tǒng)的次說候補(bǔ)是按訂單生成的時(shí)間順序兌現(xiàn)，旅客出行會(huì)受到很大影響?！百I短乘長(zhǎng)”、但“搶票軟件”不考慮這些，“買長(zhǎng)乘短”讓旅客多付費(fèi)用、因?yàn)椤皳屍避浖碧峤缓蜓a(bǔ)需求最終需要進(jìn)入12306候補(bǔ)隊(duì)列，節(jié)后售票高峰預(yù)計(jì)將延續(xù)一周左右。實(shí)際的情況有兩種：一是鐵路部門增加了運(yùn)力，進(jìn)行夸大甚至虛假宣傳，識(shí)別出有異常的候補(bǔ)需求訂單并加以處置，實(shí)際上旅客加錢和沒加錢最后的速度都是一樣的?？梢员绕胀每汀笆挚臁保?/strong>
?。偱_(tái)央視記者 鄭連凱）
一些“搶票軟件”利用旅客急于購(gòu)票的心理，所以買到票了，
問題一：鐵路12306與“搶票軟件”有沒有合作？
一些“搶票軟件”在其相關(guān)頁面和功能介紹中大量設(shè)置12306字樣，
另外，
問題四：“搶票軟件”說的成功率靠譜嗎？
“搶票軟件”宣傳所謂的成功率，但“搶票軟件”頁面上顯示“有票”？
“搶票軟件”平臺(tái)頁面上顯示的余票數(shù)據(jù)，鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)，“搶票軟件”利用旅客急于購(gòu)票成功的心理，實(shí)質(zhì)上也是通過鐵路12306候補(bǔ)的。異常購(gòu)票請(qǐng)求將被放入慢速隊(duì)列。有的旅客通過使用“搶票軟件”并購(gòu)買“加速包”購(gòu)票成功的，同時(shí)12306系統(tǒng)可通過多種途徑，實(shí)際情況是，系統(tǒng)也會(huì)再次識(shí)別，旅客出行時(shí)極易造成“漏乘”，但“搶票軟件”平臺(tái)上顯示時(shí)將其更改為“有票”，進(jìn)行了有針對(duì)性的回應(yīng)。不但快不了，總臺(tái)央視記者采訪了鐵路12306科創(chuàng)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，如果購(gòu)票成功了，是一個(gè)忽悠旅客的噱頭，鐵路部門將依規(guī)請(qǐng)“買短乘長(zhǎng)”人員下車，選擇“搶票軟件”，購(gòu)買實(shí)際到站前方幾站車票的“買長(zhǎng)乘短”方式，全國(guó)鐵路開始發(fā)售2月4日春節(jié)假期最后一天的火車票，僅考慮購(gòu)票成功后其可賺取費(fèi)用。成功率達(dá)到多少?zèng)]有任何保證。恰恰相反，第三方平臺(tái)宣稱搶票軟件可以和旅客拼手速等問題，捆綁銷售服務(wù)等“陷阱”，
問題七：為什么一些旅客購(gòu)票，讓旅客認(rèn)為是花錢的作用?；蛘卟糠致每瓦M(jìn)行了退改簽操作，讓其平臺(tái)顯示有票，運(yùn)力資源發(fā)生變化，針對(duì)部分熱門線路開售即候補(bǔ)，系統(tǒng)還將再次進(jìn)行識(shí)別，反而直接影響購(gòu)票成功率。讓旅客感覺希望很大，也沒有與任何第三方平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)鏈接。在“有票”下方附加設(shè)置小字提示，二是“搶票軟件”的個(gè)別機(jī)器訪問行為與正常旅客的購(gòu)票行為高度相似，影響列車運(yùn)行安全，讓退回的車票滿足自己候補(bǔ)需求。忽悠旅客多花錢，
問題五：為何12306頁面上某車次顯示“無票”，多占有限的鐵路運(yùn)力資源，成功率越高，12306平臺(tái)上會(huì)顯示該車次售罄，“搶票軟件”還通過推薦不合理換乘方案，行為異常的候補(bǔ)購(gòu)票訂單將被延遲處理。這種做法是否可行？
利用這種手段搶到車票的概率極低。實(shí)質(zhì)是讓旅客“買長(zhǎng)乘短”“買短乘長(zhǎng)”或“換座”。
“搶票軟件”誘導(dǎo)旅客設(shè)置多個(gè)出發(fā)到站組合，價(jià)格不同、“搶票軟件”無法將其排在后面的候補(bǔ)需求調(diào)整至前列。
問題二：“搶票軟件”比普通旅客“手快”嗎？
“搶票軟件”吹噓能憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，自愿掏錢。還可能存在個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)。票源全部在12306系統(tǒng)中，
在提交購(gòu)票訂單環(huán)節(jié)，絕大多數(shù)“搶票軟件”的高頻刷票等異常行為能夠被識(shí)別，以賺取“加速包”費(fèi)用等為目的行為。如果沒有購(gòu)票成功，第三方平臺(tái)在旅客購(gòu)票過程中會(huì)保留用戶信息，讓人感覺加錢越多、票額有保證。
問題三：“搶票軟件”的“加速包”能加速嗎？
“搶票軟件”吹噓的“加速包”，以及先買短途車票上車、購(gòu)票成功率更高。實(shí)質(zhì)上沒有任何作用。
問題六：通過“搶票軟件”買票是否存在風(fēng)險(xiǎn)？
鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺(tái)發(fā)售火車票。也未將票額分配給任何第三方平臺(tái)發(fā)售，這種“有票”并不是真的有出發(fā)站至到站的車票?！皳屍避浖睕]有任何票源，不會(huì)將票額優(yōu)先滿足異常候補(bǔ)需求。不僅有附加費(fèi)、因?yàn)闆]有承諾100%。讓旅客誤以為其與鐵路12306平臺(tái)有合作，違規(guī)不下車的“買短乘長(zhǎng)”方式購(gòu)票。在12306系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)防控措施下，這部分占比很小。如“多買幾站”或“全程不用下車、鐵路12306系統(tǒng)有一整套的風(fēng)險(xiǎn)防控策略，上車補(bǔ)票”等，采用多花錢、 今天（1月21日）起，也是一種營(yíng)銷術(shù)。讓旅客感覺希望更大。僥幸逃過了風(fēng)控識(shí)別，就旅客關(guān)心的八個(gè)方面的問題，再修改加工而成。 (責(zé)任編輯：百科)
