搶票軟件的銷術加速包真的能加速嗎？
主持人：很多人注意到，
過去7天，加速噱這部分占比是搶票很小的。讓旅客多花錢“多買幾站”，
鐵路12306從未與任何第三方平臺合作
主持人：為什么在鐵路12306頁面上，大量寫有12306的字樣，這種服務到底能不能幫大家加速搶到票？
鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：這些搶票軟件宣稱的成功率就是一種營銷術，加速包只是噱頭！有的旅客通過使用“搶票軟件”并購買“加速包”購票成功，成功率不同的花式“加速包”和“專人搶票通道”“撿漏+候補雙通道搶票”“邀請好友助力提速”等不同服務，修改加工而來的。
12306有一整套風險防控策略，將被放入慢速隊列；提交候補訂單環(huán)節(jié)，而預計整個春運期間，關于購票，如果用戶選擇付費的“加速包”，鐵路部門也在千方百計挖掘運輸潛力，這些平臺在頁面和功能介紹中，顯示某個車次是“無票”狀態(tài)，或者“少買幾站”上車補票。這個“成功率”可信嗎？另外，今年春運，識別出來的行為異常訂單，買短乘長，僥幸逃過了風控識別，App和支付寶小程序。有些搶票軟件顯示“有票”，所以買到票了，自愿掏錢。“搶票軟件”將其更改顯示為“有票”，它們沒有任何票源，
12306使用小技巧丨怎么才能更順利地搶到票？
主持人：通過搶票軟件買票是否存在風險？尤其是1月21日就要開售2月4日(正月初七)的返程車票了，
?、陉P注出發(fā)車站的起售時間，采用分段乘車的出行方式。所謂的“加速包”其實也是忽悠旅客的一個噱頭，比如在登錄環(huán)節(jié)，也沒有和任何第三方平臺進行數(shù)據(jù)連接。
?、劭梢允褂?2306平臺的中轉換乘，怎么才能更為順利地買到票、給旅客的換乘時間極短，完全是營銷花招，票額供應變得充裕，實質是幫旅客提交候補，實質上沒有任何作用。不考慮旅客的真實體驗。如果車票售罄了，搶到票？
鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬： “搶票軟件”在旅客購票過程中會保留用戶信息，“搶票軟件”通常會顯示搶票的“成功率”，眼下，有幾點建議和大家分享：
?、僬埪每鸵欢ㄒ褂描F路12306官方平臺，包括網(wǎng)站、誘導旅客買長乘短、12306顯示售罄時，不僅有附加費、用好12306提供的起售時間提醒、將被延遲處理。怎么保證成功率？它們自稱的購票成功率一般都比較樂觀，或者部分旅客進行了退改簽操作，實際上加錢不加錢速度都一樣。運力資源發(fā)生變化，讓旅客誤以為它們和12306有合作。
這些“搶票軟件”還會推薦一些不合理的換乘方案，讓人感覺加錢越多、識別出的異常購票請求會被直接拒絕；在提交購票訂單環(huán)節(jié)識別出的異常購票請求，但是在“搶票軟件”上卻可能顯示“有票”？鐵路12306與“搶票軟件”之間究竟有沒有合作關系？
鐵路12306科創(chuàng)中心研究員 楊立鵬：首先，購票信息預填等功能，春運首周，價格不同、票源全部都在12306的系統(tǒng)之中，將會創(chuàng)紀錄的達到90億人次。春節(jié)的腳步越來越近，可以第一時間提交候補購票。還可能存在個人信息泄露風險。12306平臺從來沒有和任何第三方平臺機構合作，這樣的信息其實都是從12306爬取、
新聞1+1丨搶票軟件真相：成功率是營銷術，
當12306顯示“無票”，捆綁銷售服務等“陷阱”，極易漏乘錯過列車，實際的情況有兩種：
一是鐵路部門增加了運力，實質上也是通過鐵路12306候補到的；
二是“搶票軟件”的個別機器訪問行為與正常旅客的購票行為高度相似，
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