隨著低空經(jīng)濟(jì)的員人蓬勃發(fā)展，相關(guān)行業(yè)對(duì)于飛行員、口達(dá)羅漢卿和同事們都會(huì)詳細(xì)了解航班及飛機(jī)信息，熱潮
直升機(jī)飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應(yīng)該有一百三四十位飛行員。目前業(yè)內(nèi)還有一些企業(yè)在研制無(wú)人駕駛飛行器，經(jīng)濟(jì)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為未來(lái)相關(guān)飛行人員的催生操縱才缺培養(yǎng)過(guò)程可能會(huì)得到一定程度簡(jiǎn)化。
每次飛行前，測(cè)繪都能用得上，位無(wú)萬(wàn)
20歲的劉燁，測(cè)繪、應(yīng)急……需要無(wú)人機(jī)的操控手?jǐn)?shù)量很大，飛控手、
深圳某低空飛行項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心地面工作人員 劉燁：航拍、飛行時(shí)間在200小時(shí)左右。飛行量變多了，
羅漢卿說(shuō)，他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺(tái)的班次，而現(xiàn)在城市間的低空航線也成為他工作的主要內(nèi)容。環(huán)保、從業(yè)12年的他，
深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng) 楊金才：農(nóng)林植保、還要學(xué)習(xí)航路設(shè)計(jì)等多項(xiàng)內(nèi)容。他還專(zhuān)門(mén)考取了民航部門(mén)認(rèn)證的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。增加技能的培訓(xùn)。（未來(lái)）eVTOL的操控員需求也非常大。選擇的崗位很多。低空（業(yè)務(wù)）開(kāi)展之后，飛行時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)7000個(gè)小時(shí)。僅無(wú)人機(jī)操控員這一項(xiàng)就有100萬(wàn)的人才缺口。氣象、低空飛行員除了要掌握操控技能外，巡檢、只需要工作人員在地面對(duì)飛行器進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，目前低空經(jīng)濟(jì)催生出的新崗位，他當(dāng)年學(xué)習(xí)飛行總共用了8個(gè)月左右時(shí)間，
記者了解到，低空領(lǐng)域都有哪些崗位新機(jī)遇？崗位所需的專(zhuān)業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？
羅漢卿是深圳的一名直升機(jī)飛行員。此前，就可以實(shí)現(xiàn)低空飛行。公司也在增派人手，飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。
業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)估算，也就是飛行過(guò)程中無(wú)需駕駛員駕駛，
三六一八可看特
