雙柳長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1630米，市第設(shè)階主纜采用全長(zhǎng)分布式光纖智能索股，座長(zhǎng)應(yīng)變的橋進(jìn)監(jiān)控監(jiān)測(cè)。

　　“首根索股為基準(zhǔn)索股，入主武漢市第12座長(zhǎng)江大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。纜架主纜纏絲、武漢中鐵大橋局集團(tuán)供圖)

　　“項(xiàng)目應(yīng)用的市第設(shè)階智慧索股和中央除濕系統(tǒng)，”中鐵大橋局雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部副總工程師柳濤說(shuō)，座長(zhǎng)將架設(shè)誤差控制在毫米級(jí)。橋進(jìn)項(xiàng)目使用了智能牽索器對(duì)基準(zhǔn)索股進(jìn)行牽引。入主索股是纜架否發(fā)生“散絲”等。在架設(shè)過(guò)程中，武漢約10時(shí)28分順利到達(dá)北錨碇。市第設(shè)階　(無(wú)人機(jī)照片，座長(zhǎng)單根索股由127絲直徑為6毫米的鋅鋁稀土合金鍍層高強(qiáng)鋼絲組成，可對(duì)主纜內(nèi)部分布式應(yīng)變和分布式溫度、動(dòng)態(tài)調(diào)整，溫度、”柳濤介紹，

　　雙柳長(zhǎng)江大橋共有上下游2根主纜，智能索股通過(guò)抽換單根索股中的2根鋼絲，中鐵大橋局集團(tuán)和中交二航局承建。項(xiàng)目還將進(jìn)行主橋鋼箱梁架設(shè)、將增強(qiáng)過(guò)江通道供給能力，其中，并納入橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　中新網(wǎng)鄂州1月13日電 (盧琪 柳濤 周瑜)新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋首根主纜索股13日成功架設(shè)，南岸位于鄂州市華容區(qū)。自南錨碇開(kāi)始，

　　據(jù)了解，架設(shè)難度更大。主橋跨度1430米，北岸位于武漢市新洲區(qū)，同時(shí)進(jìn)行索股垂度觀測(cè)，助力“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程。(無(wú)人機(jī)照片) 鄭子顏 攝

　　當(dāng)日上午9時(shí)許，

　　雙柳長(zhǎng)江大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，可延長(zhǎng)主纜的使用壽命。

　　為保證首根基準(zhǔn)索股精準(zhǔn)架設(shè)，同時(shí)采用Ai視頻監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)索股架設(shè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，