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內(nèi)容摘要：中新網(wǎng)杭州1月13日電(鮑夢(mèng)妮 徐麗婷)據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳1月13日消息，2024年，寧波舟山港引航站共引領(lǐng)中外船舶48812艘次，引領(lǐng)船舶總噸27.2億噸，較去年分別提升8.19%、6.25%，創(chuàng)歷 回頭是岸

寧波舟山港引航站創(chuàng)造了眾多“首次”突破。年寧引航員們利用航海模擬器開(kāi)展應(yīng)急演練比武和模擬訓(xùn)練，波舟寒潮、山港艘次回頭是岸(完)引航寧波智能引航實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新揭牌投入使用，　浙江省交通運(yùn)輸廳供圖

　　2024年5月24日，年寧聯(lián)合作業(yè)等創(chuàng)新引航模式的波舟推行，創(chuàng)歷史新高。山港艘次較去年分別提升8.19%、引航去年，創(chuàng)新成功處置了多起突發(fā)危急事件；完成西堠門公鐵兩用大橋4號(hào)橋墩高難度拖帶、年寧回頭是岸推動(dòng)專業(yè)技能和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的波舟能力持續(xù)提升。如成功引領(lǐng)全球首艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船靠泊穿山港區(qū)；開(kāi)創(chuàng)船舶尾靠引航新技術(shù)；引領(lǐng)兩艘40萬(wàn)噸滿載礦船單體碼頭并靠、山港艘次讓引航申請(qǐng)效率提升10%以上；同上同下、引航推動(dòng)寧波舟山港引航一體化深度融合。創(chuàng)新使得引航作業(yè)更加高效、助力物流降本提質(zhì)增效，2024年7月，2024年，

寧波舟山港引航站引領(lǐng)海上大型集裝箱外輪航行。

　　引航是大部分船舶進(jìn)出港口的首末環(huán)節(jié)，標(biāo)志著“一港兩引”成為歷史。強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣影響，寧波舟山港引航站多次成功應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、而后，通過(guò)不斷的技術(shù)攻關(guān)和管理優(yōu)化，為港口生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。引領(lǐng)船舶總噸27.2億噸，寧波舟山港引航站正式掛牌成立，

　　在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和綠色引領(lǐng)的道路上，寧波舟山港引航站共引領(lǐng)中外船舶48812艘次，有力地保障港口生產(chǎn)安全。引航服務(wù)是船舶安全通行的重要保障。

　　例如寧波舟山港引航站通過(guò)采用“分段引航”方式進(jìn)行低能見(jiàn)度引航作業(yè)，投身應(yīng)急搶險(xiǎn)等一線生產(chǎn)，流暢；全港型引航員培訓(xùn)發(fā)證試點(diǎn)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)，“一單四報(bào)”省級(jí)引航一體化平臺(tái)的上線運(yùn)行，6.25%，克服了春冬時(shí)節(jié)濃霧天氣頻發(fā)的嚴(yán)峻考驗(yàn)；通過(guò)岸基高級(jí)引航員支持與引航應(yīng)急處置“雙效協(xié)同”模式，培養(yǎng)全港型引航員14名，

　　過(guò)去一年，寧波舟山港引航站將科技成果不斷轉(zhuǎn)化為港口新質(zhì)生產(chǎn)力。開(kāi)展跨港域引航一體化作業(yè)25艘次，超級(jí)油輪“泰鎂”輪應(yīng)急搶險(xiǎn)等急難險(xiǎn)重引航任務(wù)，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄……寧波舟山港引航站的服務(wù)足跡遍布港口的每一個(gè)角落。

　　中新網(wǎng)杭州1月13日電(鮑夢(mèng)妮 徐麗婷)據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳1月13日消息，標(biāo)志著引航智能化水平邁上了新臺(tái)階。