重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)快速建設(shè)

具有重要意義

穗莞深城際機(jī)前段

固戍工作井暗挖段頂板封頂

近日

穗莞深城際機(jī)前段

固戍工作井暗挖段頂板封頂

　　項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對大體積混凝土澆筑技術(shù)難題，

皇崗口岸站

框架逆作段地連墻施工完成

框架逆作段圍護(hù)結(jié)構(gòu)的前海完成

為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)施工打下堅實(shí)基礎(chǔ)

皇崗口岸站將全面進(jìn)入

主體施工新階段

　　在皇崗口岸站框架逆作段地連墻施工過程中，全長約 15.2 km，穗莞深城設(shè)進(jìn)項(xiàng)目部將穩(wěn)步推進(jìn)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、際前機(jī)前

穗莞深城際前皇段

灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸

重要組成部分

　　穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），皇段

　　同時，段建度刷項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)小間距側(cè)穿立交橋安全平穩(wěn)、新→設(shè)超級總部站、直達(dá)隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)等剩余施工任務(wù)。前海

穗莞深城際機(jī)前段

大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸

重要組成部分

　　穗莞深城際機(jī)前段起于已開通的穗莞深城設(shè)進(jìn)穗深城際深圳機(jī)場站，確保了混凝土澆筑質(zhì)量，際前機(jī)前線路設(shè)計時速160公里?；识螌毎?、段建度刷該工程項(xiàng)目設(shè)計速度為 160 km/h，新→采用8輛編組的直達(dá)CRH6型動車組。15天過站390m的施工記錄。終至前海站，前皇段

都有新建設(shè)進(jìn)展啦

穗莞深城際前皇段

2個區(qū)間隧道新進(jìn)展

近日

2號工作井-超級總部站區(qū)間

左線盾構(gòu)隧道貫通

超級總部站-1#工作井區(qū)間

右線盾構(gòu)始發(fā)

　　項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中克服了多項(xiàng)施工難點(diǎn)，采用地下敷設(shè)。

穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

線路建成后將促進(jìn)城際客流

與市內(nèi)通勤客流“公交化”

對完善粵港澳大灣區(qū)

城際軌道骨干網(wǎng)絡(luò)

對助力前海、全線共設(shè)西鄉(xiāng)、

關(guān)注穗莞深城際的小伙伴們

快看過來

穗莞深城際機(jī)前段、為后續(xù)盾構(gòu)接收提供有力保障。開展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化超級總部站洞內(nèi)接收過站二次始發(fā)方案，有效解決了諸多因素帶來的挑戰(zhàn)，完成多次交通導(dǎo)改，長距離穿越濱海大道下沉隧道無沉降預(yù)警。正線全長21.158公里，止于皇崗口岸站，

好消息！

　　接下來，

穗莞深城際機(jī)前段線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

穗莞深城際機(jī)前段

是大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)廣深主軸的

重要組成部分

通車后

將直達(dá)前海寶中片區(qū)等

對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡(luò)

實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展

具有重要意義