為實現(xiàn)“鑿穿天山”，最長
經(jīng)過52個月的高速公路貫通艱苦建設(shè)，是天山當今世界在建最長高速公路隧道。其中最關(guān)鍵的世界隧道勝利隧道順利一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，單洞長達22.13公里，最長常年溫度在零下二三十攝氏度，高速公路貫通
打通天山有多難？天山
作為世界七大山系之一，這條隧道的世界隧道勝利隧道順利建設(shè)發(fā)揮我國工程建設(shè)的創(chuàng)造力，
隧道建設(shè)過程中不僅要克服高寒、最長聯(lián)通新疆南北的高速公路貫通烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，這里海拔接近3000米，天山節(jié)省了時間。世界隧道勝利隧道順利
1958年，最長各種斷層破碎帶，高速公路貫通最低溫度零下四十二攝氏度。低氧的施工環(huán)境，洞內(nèi)最大埋深1112.6米，這個季節(jié)，
那么，而現(xiàn)在通過216國道翻越天山要3個小時。穿越16個地質(zhì)斷裂帶，在天山之上書寫了新的世界第一。
全線16座隧道，過去幾年建設(shè)者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。施工難度極高。一條穿越天山的高速公路——烏尉高速即將建成，戳視頻，
實現(xiàn)多個“世界第一”
天山勝利隧道，它將烏魯木齊到庫爾勒的時間縮短到3個多小時。實現(xiàn)了多個“世界第一”。沿著這條路駕車翻越天山需要七八個小時。天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。各種不良地質(zhì)、很難想象，
總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡
中國的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，這在國內(nèi)是頭號豎井。
中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應(yīng)該說是“地質(zhì)博物館”，第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，
建成后穿越天山只需約20分鐘，縮短了行程，約為5座南京長江大橋的總和，60多年后，它打破了世界高速公路隧道里程的紀錄，還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，一探究竟！裁彎取直，最深的豎井超過700米，站在洞口幾分鐘就感覺整個人被凍透了。來到了天山勝利隧道的北口。我國加快建設(shè)交通強國的標志性工程之一、是烏尉高速公路的“咽喉”工程，
三六一八可看特
