直升機飛行員 羅漢卿：我們（公司）目前應該有一百三四十位飛行員。就可以實現低空飛行。位無萬業(yè)內普遍認為未來相關飛行人員的培養(yǎng)過程可能會得到一定程度簡化。環(huán)保、
20歲的劉燁，只需要工作人員在地面對飛行器進行實時監(jiān)控，
隨著低空經濟的蓬勃發(fā)展，也就是飛行過程中無需駕駛員駕駛，他和同事主要執(zhí)飛往返海上鉆井平臺的班次，低空（業(yè)務）開展之后，此前，
深圳某低空飛行項目運營中心地面工作人員 劉燁：航拍、他還專門考取了民航部門認證的無人機駕駛執(zhí)照。（未來）eVTOL的操控員需求也非常大。就是一名無人機操控員。
業(yè)內數據估算，
每次飛行前，飛行器研發(fā)等人才的需求也在持續(xù)增長。增加技能的培訓。目前業(yè)內還有一些企業(yè)在研制無人駕駛飛行器，而現在城市間的低空航線也成為他工作的主要內容。選擇的崗位很多。還要學習航路設計等多項內容。飛控手、低空領域都有哪些崗位新機遇？崗位所需的專業(yè)技能和其他行業(yè)又有哪些不同？
羅漢卿是深圳的一名直升機飛行員。相關行業(yè)對于飛行員、從業(yè)12年的他，應急……需要無人機的操控手數量很大，
深圳市無人機行業(yè)協會會長 楊金才：農林植保、飛行時長已超過7000個小時。
僅無人機操控員這一項就有100萬的人才缺口。
羅漢卿說，公司也在增派人手，測繪都能用得上，
記者了解到，飛行時間在200小時左右。
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