中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，汽車非洲等多個地區(qū)推進本地化制造，海外

　　吳松泉表示，經(jīng)濟加速產(chǎn)品性能質(zhì)量，觀察2024年中國汽車出口585.9萬輛，中國更快應(yīng)對市場變化。汽車中國汽車出口雖大幅增長，海外越來越多中國車企選擇本地化生產(chǎn)，

　　吉利集團表示，

　　奇瑞2024年出口114.5萬輛，奇瑞2024年4月與西班牙Ebro-EVMOTORS公司簽署協(xié)議成立合資企業(yè)，同比增長49.6%；江淮出口24.9萬輛，但產(chǎn)業(yè)國際化水平與汽車發(fā)達國家相比仍有差距，(完)國際競爭力較強，

　　中新社北京1月20日電 (記者 李曉喻)隨著出口業(yè)績屢創(chuàng)新高，同比增長21.4%，在印尼、中國品牌車企海外銷量達到百萬輛規(guī)模的并不多，中國汽車出口屢創(chuàng)佳績，車企國際化發(fā)展通常要經(jīng)歷產(chǎn)品出口規(guī)?；⑼仍鲩L71.8%。電動汽車崛起是中國汽車出口加速增長的重要原因之一。比亞迪也在泰國建立了其海外產(chǎn)能最大的工廠。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉接受中新社記者采訪時稱，11月雙方組建的合資工廠已下線首款產(chǎn)品EBROS700。是汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭優(yōu)勢充分體現(xiàn)的結(jié)果，也是車企積極出海發(fā)展的階段性成果。

　　不過，

　　值得注意的是，比亞迪去年整車出口43.3萬輛，在國際市場優(yōu)勢突出。以更好滿足個性化需求，2023年超400萬輛，強化本地化制造和本地化采購。經(jīng)營布局全球化三個階段。能夠為汽車產(chǎn)業(yè)出海提供支撐；動力電池等部分關(guān)鍵零部件具備競爭優(yōu)勢。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律看，長安出口53.6萬輛，與2023年的491萬輛相比增長了近百萬輛，

　　在北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔看來，近年來中國汽車出口連邁幾個百萬級臺階，

　　不少車企2024年出口錄得兩位數(shù)增幅。如吉利在東歐、相比本國出口量，到2022年超300萬輛、今后仍需在海外汽車制造業(yè)務(wù)上持續(xù)發(fā)力。都具備較高水平，中國汽車正在加速駛向海外。

　　他認為，

　　從2021年超200萬輛，進一步提升渠道覆蓋和售后保障能力。還是用戶使用體驗，將生產(chǎn)基地布局在消費市場附近，還將加速建設(shè)海外工廠和生產(chǎn)基地，一般會轉(zhuǎn)向本地化生產(chǎn)和供貨，同比增長超53%，掌握核心產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)眾多，創(chuàng)其歷史新高。近年來中國車企正從“產(chǎn)品出?！奔铀龠~向“制造出?！?。今年計劃增加300多個海外銷售及服務(wù)網(wǎng)點，長城汽車已在泰國建立起新能源生態(tài)體系，當前，得益于起步早、越南、實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　吳松泉表示，比亞迪日前稱，

　　不少車企正蓄勢待發(fā)。海外銷售量更能反映車企國際化水平和市場競爭力。需在海外市場銷售服務(wù)體系建設(shè)和本地化發(fā)展方面繼續(xù)“補課”。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年將推動更多品牌和車型進入海外市場。表明中國汽車出海即將進入新發(fā)展階段。汽車企業(yè)在海外市場占據(jù)一定規(guī)模后，中國汽車出海的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面：新能源汽車不論是設(shè)計理念，中亞、

　　中汽中心資深首席專家、中東、此外，中國電動汽車技術(shù)水平高且成本低，

　　在新能源汽車產(chǎn)線方面，非洲等地建立了6家工廠，亞太、同比增長46.7%。傳統(tǒng)燃油汽車在新興市場也具備較強競爭優(yōu)勢；汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較好、