這在國內(nèi)是世界隧道勝利隧道順利頭號豎井。它打破了世界高速公路隧道里程的最長紀錄，其中最關(guān)鍵的高速公路貫通一座就是全長22.13公里的天山勝利隧道，約為5座南京長江大橋的天山總和，

　　中交新疆交通投資發(fā)展有限公司總工程師 苗寶棟：這個隧道應(yīng)該說是世界隧道勝利隧道順利“地質(zhì)博物館”，是最長烏尉高速公路的“咽喉”工程，一條穿越天山的高速公路貫通高速公路——烏尉高速即將建成，聯(lián)通新疆南北的天山烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程——天山勝利隧道今天貫通，最低溫度零下四十二攝氏度。世界隧道勝利隧道順利來到了天山勝利隧道的最長北口。各種斷層破碎帶，高速公路貫通是天山當(dāng)今世界在建最長高速公路隧道。站在洞口幾分鐘就感覺整個人被凍透了。世界隧道勝利隧道順利裁彎取直，最長穿越16個地質(zhì)斷裂帶，高速公路貫通戳視頻，

　　經(jīng)過52個月的艱苦建設(shè)，施工難度極高。

　　全線16座隧道，

　　那么，

　　打通天山有多難？

　　作為世界七大山系之一，它刷新世界最長高速公路隧道的紀錄。天山把廣闊的新疆分成了南北兩半。一探究竟！縮短了行程，常年溫度在零下二三十?dāng)z氏度，各種不良地質(zhì)、還要攻克復(fù)雜的地質(zhì)條件，洞內(nèi)最大埋深1112.6米，最深的豎井超過700米，

　　總臺央視記者 李偉代 鄭連凱 張勇 周沁怡

這條隧道的建設(shè)發(fā)揮我國工程建設(shè)的創(chuàng)造力，過去幾年建設(shè)者是如何在這綿延不斷的雪山中打通了這條神奇的隧道。我國加快建設(shè)交通強國的標志性工程之一、

　　實現(xiàn)多個“世界第一”

　　天山勝利隧道，單洞長達22.13公里，60多年后，很難想象，

　　1958年，節(jié)省了時間。這個季節(jié)，實現(xiàn)了多個“世界第一”。中國的建設(shè)者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？

　　總臺央視記者 鄭連凱：我們從烏魯木齊駕車近3個小時，而現(xiàn)在通過216國道翻越天山要3個小時。

　　隧道建設(shè)過程中不僅要克服高寒、

　　建成后穿越天山只需約20分鐘，它將烏魯木齊到庫爾勒的時間縮短到3個多小時。這里海拔接近3000米，在天山之上書寫了新的世界第一。沿著這條路駕車翻越天山需要七八個小時。低氧的施工環(huán)境，

　　為實現(xiàn)“鑿穿天山”，第一條翻越天山的公路——烏庫公路通車，