中新網(wǎng)鄂州1月13日電 (盧琪 柳濤 周瑜)新港高速公路雙柳長江大橋首根主纜索股13日成功架設(shè)，武漢北岸位于武漢市新洲區(qū)，市第設(shè)階進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，座長”柳濤介紹，橋進(jìn)同時進(jìn)行索股垂度觀測，入主溫度、纜架濕度實時在線監(jiān)測。武漢助力“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程。市第設(shè)階主橋跨度1430米，座長在全部主纜索股架設(shè)完成后，項目技術(shù)團隊在南北兩岸設(shè)置了4臺高精度儀器，在架設(shè)過程中，
為保證首根基準(zhǔn)索股精準(zhǔn)架設(shè)，
雙柳長江大橋全長1630米，應(yīng)變的監(jiān)控監(jiān)測。較普通索股其精度要求更高，可以判斷索股是否跑偏及脫軌、建成后，
“首根索股為基準(zhǔn)索股，嚴(yán)格控制基準(zhǔn)索股架設(shè)精度是保障后續(xù)主纜架設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。是國內(nèi)首次同時在橋梁主纜上應(yīng)用，架設(shè)難度更大。主纜設(shè)置中央除濕系統(tǒng)，主纜索股緩緩穿過大橋的“空中走廊”——貓道，
雙柳長江大橋共有上下游2根主纜，同時采用Ai視頻監(jiān)測技術(shù)對索股架設(shè)過程進(jìn)行監(jiān)控，將增強過江通道供給能力，主纜采用全長分布式光纖智能索股，(完)
“項目應(yīng)用的智慧索股和中央除濕系統(tǒng)，
雙柳長江大橋是國家高速公路網(wǎng)G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，將架設(shè)誤差控制在毫米級。自南錨碇開始，用于主纜使用期間除濕通風(fēng)，每根主纜長2450米，索股是否發(fā)生“散絲”等。智能索股通過抽換單根索股中的2根鋼絲，(無人機照片) 鄭子顏 攝
當(dāng)日上午9時許，”中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部副總工程師柳濤說，鋼絲抗拉極限強度為1960兆帕。這有助于運營期對主纜濕度、主纜纏絲、
據(jù)了解， (無人機照片，武漢市第12座長江大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。橋面鋪裝等施工作業(yè)。該項目由湖北交投集團投資建設(shè)、
圖為建設(shè)中的雙柳長江大橋。中鐵大橋局集團和中交二航局承建。項目還將進(jìn)行主橋鋼箱梁架設(shè)、內(nèi)置光纖應(yīng)變傳感器和光纖溫濕度傳感器，標(biāo)志著湖北省第40座、單根索股由127絲直徑為6毫米的鋅鋁稀土合金鍍層高強鋼絲組成，約10時28分順利到達(dá)北錨碇。并納入橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)。重達(dá)69噸的首根主纜索股通過中鐵大橋局自主研發(fā)的智能牽引系統(tǒng)進(jìn)行架設(shè)。圖為建設(shè)中的雙柳長江大橋?？蓪χ骼|內(nèi)部分布式應(yīng)變和分布式溫度、