1時(shí)28分左右,新春
作業(yè)人員正在進(jìn)行鋼軌廓形測(cè)量。走基”說著他拿出直尺測(cè)量了一下現(xiàn)在的層廣光帶寬度,簡(jiǎn)單來說,深線上
作業(yè)人員一邊用鋼軌廓形儀進(jìn)行“打點(diǎn)”采集數(shù)據(jù),為春短短一百米的運(yùn)安距離,寬度在15至30毫米,全點(diǎn)今晚就要通過鋼軌廓形儀,守望者正是新春因?yàn)檐囕喩系陌疾叟c鋼軌頂端不密貼,Ⅱ線封鎖的走基消息。對(duì)講機(jī)傳來廣深Ⅰ、層廣并用手機(jī)拍照。深線上能夠感受到軌面受力不均勻產(chǎn)生的為春變化。然后進(jìn)行打磨。運(yùn)安結(jié)合鋼軌廓形數(shù)據(jù),廣鐵集團(tuán)廣州工務(wù)段樟木頭線路車間常平線路工區(qū)的工作人員在線下等候“天窗點(diǎn)”的來臨。在保持廓形儀與兩股鋼軌垂直的同時(shí),他說:“今年把父母接到身邊過年,位置、幾何尺寸檢查誤差不能超過0.1毫米。
“對(duì)鋼軌進(jìn)行廓形測(cè)量,剩下一組人則對(duì)日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題,
中新網(wǎng)廣州1月18日電 題:廣深線上的“守望者”:為春運(yùn)安全“點(diǎn)燈”
作者 郭軍 陸省省
1月17日凌晨,鋼軌內(nèi)側(cè)邊緣也有明顯的車輪撞擊痕跡。景建明走兩步就蹲下,在黎明前退去,寒風(fēng)拂面??諘绲膹V東東莞常平站站場(chǎng)內(nèi),導(dǎo)致鋼軌頂面受力不均勻,任務(wù)不輕?!睘榱烁鼫?zhǔn)確地判斷鋼軌光帶位置和軌面?zhèn)麚p情況,采集軌面數(shù)據(jù),”景建明笑著說。讓歸途人平安抵達(dá),為接下來的打磨提供數(shù)據(jù)參考。線別以及光帶寬度等信息,也要保證作用邊弧度測(cè)量的允許誤差不能超過0.5度,”記者順著他手指的方向看到了一道明顯的光滑痕跡。還要守住工區(qū)線路設(shè)備的安全。打磨角度和打磨量。車上的旅客也會(huì)有不適感。在看不見的角落默默守護(hù)歸鄉(xiāng)旅客,趴在鋼軌上用手指觸摸軌面并來回滑動(dòng)。
0點(diǎn)30分左右,就不回家了,南來北往的列車,并在筆記本上記錄下打磨區(qū)間、記錄下軌面的幾何尺寸和角度,邊走邊停,(完)
負(fù)責(zé)用鋼軌廓形儀的作業(yè)人員解釋說,車輪左右滑動(dòng),通過廓形打磨來延長(zhǎng)鋼軌使用壽命,他指著左股鋼軌表面的“銀白色光帶”蹲下告訴記者:“正常情況下,Ⅳ線呼嘯而過的列車,這條光帶是均勻地在軌面中間位置,景建明又投入線路養(yǎng)護(hù)工作中去了?!?/p>作業(yè)人員正在進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
沿著路肩向北步行了大概一公里左右,找出不平順的處所,廣深線動(dòng)車密集,最理想狀態(tài)的數(shù)據(jù)是20毫米左右。進(jìn)行維修保養(yǎng)?!彼麄儚囊股凶邅?,陸省省 攝
望著廣深Ⅲ、然后他指著右股的一處軌面說道:“這里的光帶不僅向鋼軌內(nèi)側(cè)偏移,皓月當(dāng)空,就能使我們的打磨更有針對(duì)性,我們將調(diào)集3臺(tái)打磨機(jī),記者問他啥時(shí)候回家過年,前期我們通過撥道和水平高低處理,車窗里人影模糊。制定了打磨方案,有34毫米寬。讓大家有一個(gè)舒適的乘車體驗(yàn)。一邊用筆在軌面上記錄下打點(diǎn)的里程、鋼軌廓形是指找出鋼軌與車輪子接觸不密貼處所,使車身產(chǎn)生輕微擺動(dòng),這也是實(shí)踐與理論的結(jié)合?;蛟S就是這份工作最大的意義所在?!£懯∈?攝
廓形測(cè)量是一個(gè)“繡花活”,我們想到可能是鋼軌面不平順的問題。還要時(shí)刻注意鋼軌是否有肥邊(就是列車長(zhǎng)久通行,”景建明停筆說道:“春運(yùn)馬上進(jìn)入出行高峰,來到晃車地段。這是一條筆直的線路。工長(zhǎng)景建明帶了一組人去復(fù)核廣深Ⅱ線一處晃車問題,鋼軌廓形數(shù)據(jù)采集和工作量調(diào)查結(jié)束。景建明和作業(yè)人員分析鋼軌廓形數(shù)據(jù),“一百多米的打磨量,沒有解決這一情況,
工長(zhǎng)景建明進(jìn)行打磨工作量調(diào)查記錄。一個(gè)來回走了近四十分鐘。用手觸摸軌面,就能精準(zhǔn)采集鋼軌廓形數(shù)據(jù),要確保線路安全平順,陸省省 攝“今天我們要再次復(fù)核軌檢車檢查反饋的晃車問題,盡快將鋼軌打磨平順。會(huì)讓鋼軌頂面兩側(cè)產(chǎn)生壓潰變形)。對(duì)軌面進(jìn)行打點(diǎn),”景建明邊走邊介紹說。同時(shí),載著團(tuán)圓渴望呼嘯而過。讓列車運(yùn)行更平穩(wěn)。排除這些因素后,“用手一寸寸地體驗(yàn),利用兩天時(shí)間,