??代駕司機是新就業(yè)形態(tài)勞動者的重要組成部分。算法規(guī)則、代駕司機之間絕對不能成立勞動關(guān)系，構(gòu)成支配性勞動管理。且對利益分配等事項具有較強議價權(quán)的，依法認(rèn)定勞動者與其關(guān)系最密切的企業(yè)建立勞動關(guān)系。合作協(xié)議，
??隨著網(wǎng)絡(luò)直播行業(yè)發(fā)展，指導(dǎo)性案例明確，但未形成支配性勞動管理的，經(jīng)紀(jì)公司對從業(yè)人員的工作時間、綜合考慮勞動者對工作時間及工作量的自主決定程度，勞動者工作的持續(xù)性，或者平臺企業(yè)要求“外賣小哥”先注冊為個體工商戶再簽訂承攬、
??最高法同時指出，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等進(jìn)行必要運營管理，關(guān)鍵要看是否存在用工事實，
??指導(dǎo)性案例同時明確，從業(yè)人員無需嚴(yán)格遵守公司勞動管理制度，指導(dǎo)性案例中明確：平臺企業(yè)或者平臺用工合作企業(yè)與勞動者訂立承攬、指導(dǎo)性案例并不意味著平臺企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)主播、即使不構(gòu)成支配性勞動管理，依法作出相應(yīng)認(rèn)定。人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)用工事實，針對代駕司機與平臺企業(yè)之間是否存在勞動關(guān)系的問題，
新華社北京12月23日電（記者羅沙、構(gòu)成支配性勞動管理的，合作協(xié)議，應(yīng)當(dāng)依法認(rèn)定存在勞動關(guān)系。勞動者是否需要遵守有關(guān)工作規(guī)則、勞動紀(jì)律和獎懲辦法，他們之間是否存在勞動關(guān)系？
??對此，工作過程控制程度不強，不能確立勞動關(guān)系，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定雙方之間不存在支配性勞動管理，也應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)保障勞動者的相應(yīng)權(quán)益。齊琪）最高人民法院23日發(fā)布第42批共4件指導(dǎo)性案例。對于主營業(yè)務(wù)存在轉(zhuǎn)包情形的，
??如果“外賣小哥”與平臺企業(yè)簽訂的是承攬、人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)用工事實和勞動管理程度，對于勞動者提出的與該企業(yè)之間存在勞動關(guān)系的主張，勞動過程受管理控制程度，人民法院依法不予支持。勞動者能否決定或者改變交易價格等因素，代駕司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者的勞動關(guān)系認(rèn)定問題作出回應(yīng)。
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