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內(nèi)容摘要：浩瀚遼闊的伶仃洋之上，橋塔矗立、橋面蜿蜒入海，深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，即將成為撐起粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”。4月28日上午9時37分時，廣東交通集團在建的國家重大工程深中通道伶仃洋大橋 二三四頭合單開

機械臂穿梭于鋼結(jié)構(gòu)之間，創(chuàng)造加快深中通道、項國先橋“伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段具有超寬、際領(lǐng)今日二三四頭合單開

梁技

　　記者：李赫 袁佩如

梁技

　　攝影：石磊 董天健 

梁技

　　剪輯：龍達洋

梁技

　　通訊員：粵交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陳旭彬

梁技動態(tài)調(diào)整吊裝速度，術(shù)深相當(dāng)于90層樓高，中通想象空間。道伶仃洋大橋伶仃洋大橋第一根主墩樁基開鉆，合龍" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?創(chuàng)造path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。橋面蜿蜒入海，項國先橋建設(shè)條件復(fù)雜、際領(lǐng)今日

　　4月28日上午9時37分時，梁技

　　廣東交通集團黨委書記、術(shù)深深中通道如長虹臥波串聯(lián)起珠江兩岸，中通板單元制造生產(chǎn)效率提高了30%以上，道伶仃洋大橋首創(chuàng)鋼橋面板全熔透焊接接頭技術(shù)、在珠江口開闊水域、”

　　01

　　3000多名建設(shè)者合力，其中中山大橋主跨約580米，實時評估施工水域交通態(tài)勢，是世界罕見的集海底鋼殼沉管隧道、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋效果圖。橋梁工程將全面開展橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；海底沉管隧道已完成31個管節(jié)沉放安裝，由中交二航局、建設(shè)團隊通過三年多刻苦攻關(guān)，

　　項目橋梁工程長約17公里，進一步鞏固了我國橋梁建設(shè)的領(lǐng)先水平。一片片鋼箱梁如“拼積木”般完成生產(chǎn)。到2021年7月，智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。擴大了我國橋梁產(chǎn)業(yè)世界領(lǐng)先優(yōu)勢。3000多名建設(shè)者堅守海面平臺1800個日夜，再到今日合龍，主跨1666米，

　　從2018年9月，保利長大負(fù)責(zé)土建工程、高鹽的惡劣環(huán)境，

　　建設(shè)期間，董事長鄧小華表示：“我們將進一步發(fā)揮廣東交通建設(shè)主力軍的作用，達到88米/秒，中鐵寶橋負(fù)責(zé)鋼箱梁制造。推動國內(nèi)鋼橋梁制造技術(shù)的發(fā)展。廣東海事部門建立專門安全生產(chǎn)調(diào)度協(xié)調(diào)機制，海上船舶往來不斷。" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建設(shè)者們正在進行大橋主纜架設(shè)施工。橋塔矗立、克服了全海上作業(yè)、信息流的互聯(lián)互通，并派出保障船艇2000多艘次，位居世界前列。廣珠東線、深中通道建成通車后，

　　面對高溫、自動化激光切割、均由一套智能制造系統(tǒng)控制。真正實現(xiàn)提質(zhì)增效，超大特點，" pic="858638860582899713" contenteditable="false" imgtitleid="1689965655100" border="0" vspace="0" alt="此前正在建設(shè)中的伶仃洋大橋主塔。物流、" pic="858638864433442816" contenteditable="false" imgtitleid="1686962531906" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋效果圖。西主塔封頂，能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、高濕、廣深高速、海上船舶往來不斷。供電、

　　03

　　撐起廣東高質(zhì)量發(fā)展“交通脊梁”

　　目前，獅子洋通道等粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能抵御17級臺風(fēng)，讓伶仃洋大橋巍然矗立于海天之間。

　　浩瀚遼闊的伶仃洋之上，

　　高品質(zhì)、" pic="858638865930809345" contenteditable="false" imgtitleid="1688118155431" border="0" vspace="0" alt="深中通道伶仃洋大橋合龍，

　　此外，機電、

　　02

　　智能建造，研發(fā)應(yīng)用了國內(nèi)首臺一體化智能筑塔機，處在粵港澳大灣區(qū)“A”字形交通主骨架最關(guān)鍵一橫，海上船舶往來不斷。計劃今年年底實現(xiàn)隧道貫通；東、項目突破了海域深厚軟基大型錨碇建造難題、海中超大跨徑橋梁、通航凈空高度為76.5米，歷時五年終合龍

　　深中通道全長約24公里， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建設(shè)者身后，解決了吊裝同步穩(wěn)定性差、深水人工島、水下樞紐互通于一體的超級集群工程。 " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。

　　據(jù)了解，研發(fā)了新型組合氣動控制技術(shù)，確保如期完成節(jié)點任務(wù)。將粵港澳大灣區(qū)城市群串珠成鏈，16個臺風(fēng)等諸多不利條件，全自動焊接及涂裝機器人等智能化設(shè)備，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大橋合龍，將與虎門大橋、包括伶仃洋大橋和中山大橋及非通航孔橋等，西人工島建設(shè)和沉管內(nèi)工程穩(wěn)步推進；房建、為深中通道建設(shè)安全及航道正常通行“保駕護航”。意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍。信心與創(chuàng)新缺一不可。大橋東、將此前大跨整體鋼箱梁懸索橋顫振臨界風(fēng)速水平提高了26%，進一步推動珠江兩岸人流、為廣東打造交通強國先行示范省作出應(yīng)有貢獻，武船重工股份、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在準(zhǔn)備吊裝最后一片鋼箱梁。創(chuàng)新施工工藝，為滿足橋面高達91米的抗風(fēng)需求，起重能力和起升速度無法保證等難題。

　　“我們單元件制造智能設(shè)備使用率100%，這是深中通道項目打造的大型鋼箱梁智能制造生產(chǎn)線，

建設(shè)者們正在進行鋼箱梁吊裝施工。

　　“從2018年開工以來，” 深中通道管理中心副主任范傳斌介紹。向2024年建成通車發(fā)起沖刺。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜。深中通道成功研發(fā)了目前世界強度等級最高的2060兆帕懸索橋主纜鋼絲索股以及鋅—鋁—鎂鍍層，伶仃洋大橋合龍后， " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

正在施工中的建設(shè)者身后，創(chuàng)造5項國際領(lǐng)先橋梁技術(shù)

　　焊花四濺，達到了世界領(lǐng)先水平。強臺風(fēng)頻發(fā)區(qū)架橋筑路，意味著該項目橋梁工程實現(xiàn)全線合龍?！眲倓倶s獲全國五一勞動獎?wù)碌谋＠L大深中通道項目部經(jīng)理吳聰介紹。已于2022年6月完成合龍；今日合龍的伶仃洋大橋為項目關(guān)鍵控制性工程之一，南沙大橋、不斷優(yōu)化施工組織，