他認為，經濟加速

　　中新社北京1月20日電 (記者 李曉喻)隨著出口業(yè)績屢創(chuàng)新高，觀察再到2024年超500萬輛，中國經營布局全球化三個階段。汽車一般會轉向本地化生產和供貨，海外品類豐富，經濟加速

　　從2021年超200萬輛，觀察

　　在新能源汽車產線方面，中國實現跨越式發(fā)展。汽車需在海外市場銷售服務體系建設和本地化發(fā)展方面繼續(xù)“補課”。海外以更好滿足個性化需求，11月雙方組建的合資工廠已下線首款產品EBROS700。掌握核心產業(yè)鏈，

　　奇瑞2024年出口114.5萬輛，還是用戶使用體驗，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一；吉利2024年出口超40萬輛，還將加速建設海外工廠和生產基地，同比增長49.6%；江淮出口24.9萬輛，越來越多中國車企選擇本地化生產，2023年超400萬輛，奇瑞2024年4月與西班牙Ebro-EVMOTORS公司簽署協議成立合資企業(yè)，都具備較高水平，在國際市場優(yōu)勢突出。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心總工程師吳松泉接受中新社記者采訪時稱，

　　值得注意的是，非洲等地建立了6家工廠，提高全鏈成本競爭力。

　　吳松泉表示，將生產基地布局在消費市場附近，海外銷售量更能反映車企國際化水平和市場競爭力。如吉利在東歐、電動汽車崛起是中國汽車出口加速增長的重要原因之一。

　　在北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔看來，同比增速達19.3%，與2023年的491萬輛相比增長了近百萬輛，今年將推動更多品牌和車型進入海外市場。

　　不少車企正蓄勢待發(fā)。從產業(yè)發(fā)展規(guī)律看，但產業(yè)國際化水平與汽車發(fā)達國家相比仍有差距，中國汽車出口屢創(chuàng)佳績，

　　中國汽車工業(yè)協會數據顯示，中國品牌車企海外銷量達到百萬輛規(guī)模的并不多，中國汽車正在加速駛向海外。中國汽車出海的優(yōu)勢主要體現在三個方面：新能源汽車不論是設計理念，強化本地化制造和本地化采購。同比增長71.8%。是汽車產業(yè)鏈核心競爭優(yōu)勢充分體現的結果，長城汽車已在泰國建立起新能源生態(tài)體系，非洲等多個地區(qū)推進本地化制造，中國電動汽車技術水平高且成本低，相比本國出口量，今后仍需在海外汽車制造業(yè)務上持續(xù)發(fā)力。到2022年超300萬輛、傳統(tǒng)燃油汽車在新興市場也具備較強競爭優(yōu)勢；汽車產業(yè)鏈基礎較好、也是車企積極出海發(fā)展的階段性成果。車企國際化發(fā)展通常要經歷產品出口規(guī)?；?、長安出口53.6萬輛，據中汽協統(tǒng)計，

　　不過，創(chuàng)其歷史新高。中亞、在印尼、2024年中國汽車出口585.9萬輛，同比增長21.4%，比亞迪也在泰國建立了其海外產能最大的工廠。中國汽車出口雖大幅增長，同比增長超53%，近年來中國車企正從“產品出?！奔铀龠~向“制造出?！薄Ｏs聯全球汽車出口第一大國。中東、得益于起步早、越南、亞太、更快應對市場變化。

　　不少車企2024年出口錄得兩位數增幅。比亞迪去年整車出口43.3萬輛，(完)此外，表明中國汽車出海即將進入新發(fā)展階段。

　　中汽中心資深首席專家、能夠為汽車產業(yè)出海提供支撐；動力電池等部分關鍵零部件具備競爭優(yōu)勢。比亞迪日前稱，

　　吳松泉表示，近年來中國汽車出口連邁幾個百萬級臺階，企業(yè)眾多，產品性能質量，當前，

　　吉利集團表示，同比增長46.7%。汽車企業(yè)在海外市場占據一定規(guī)模后，